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王中王心水高手论坛资料公开
鲍宪微:未来出行 大家交通
发布时间:2021-09-09        

  在由搜狐财经、搜狐科技和搜狐焦点联合主办的“关乎你我 不止你我”2016搜狐科技财富论坛上,滴滴出行企业级事业部营销总经理鲍宪微就“未来出行,大家交通”为主题发表演讲。

  鲍宪微指出,滴滴是以共享经济为根本的在互联网行业上的出行,打造整个全球出行的生态圈,从滴滴打车到滴滴出行,与快的从相互厮杀到合为一家,越来越多地满足用户的需求。并从五个方面分析解决了企业出行难的问题。

  【鲍宪微】:各位合作伙伴、各位朋友们,大家下午好!我是来自滴滴出行企业级事业部的鲍宪微,刚刚听了罗总精彩的演讲非常激动,途家网也是我们的合作伙伴,滴滴非常荣幸在出行领域作为共享经济作为根本要做的事,跟大家分享一下。“未来出行,共享交通”是今天大的主题,企业级事业部致力于让商务出行更美好,整个滴滴出行让人们的出行人类的出行更美好,我们一直趋近这个目标,为这个目标而努力。

  刚才一直提到两个关键词,互联网+、共享经济,这是2015年到现在非常非常火爆的两个关键词多次被提到,总理甚至习大大也经常提到。滴滴是以共享经济为根本的在互联网行业上出行,打造整个全球出行的生态圈,用一句话简单来讲,我们是一个智能交通综合服务平台。为什么叫智能交通综合服务平台?这里面可以看到滴滴出行集团平台化的运作,我们滴滴以前叫滴滴打车,现在更名叫滴滴出行。为什么叫出行?我们以出租车起家的时候那时候更标准叫做滴滴出租车或者互联网+出租车,今天叫滴滴出行。我们发现在坐出租车的时候,用户对我们的要求越来越高,出租车的出行过于单一或者出租车互联网化并没有真正满足整个出行的需要。那时候我们的竞争对手也是现在成为一家人的快的,我们在出租车市场上进行了大规模的厮杀,最后发现放眼看整个出行市场的话,不应该在出租车市场上浪费更多的资金资源,而应该更多解决人们的出行更美好的问题,所以我们快速有了快车、专车,甚至跟快的结合之后生孩子的速度非常快,我们有了顺风车,又有了巴士、代驾、试乘试驾,滴滴今天已经是全球的智能交通出行平台,这是我们在刚刚过去的2015年3月份开始一直到12月份完成的平台化的战略转型。

  下面一个简单的数字,注册用户超过2.5亿,应该说还会有更新的数字,远远超过2.5亿。专车市场份额已经超过82.3%,日定单一千万单,这个量级是一个什么概念?相当于手机淘宝加上京东无线的成交总和,在出行领域是非常低价高频的行业。滴滴通过我们的技术,通过我们的平台通过大数据,通过我们在移动互联网上的技术满足这样的定单量。今天为什么叫大家交通?今天滴滴企业级事业部不仅在滴滴整个集团满足人们出行的同时,我们思考的是商务出行、企业出行,我们看到了更大的一个难题就是企业出行。

  通过我们的后台通过我们的大数据,我们看我们的用户是什么样的类型,最后总结下来,大的场景上来切分每一个人都有双重属性,一个是纯粹的个人行为,第二个都有商务属性,可能纯粹的走亲访友或者逛街、购物、消费只有35%在用滴滴,这些人65%更多的都是在商务出行上,拜访客户、待老板叫车、待客户叫车、会议用车,马上年会了,有很多组织活动的用车,这些用车跟个人纯粹的用车是完全不一样的。这个时候我们才去想,是不是商务出行上遇到很大的问题,那也就是我们跟很多的企业去沟通了解,这时候我们发现一个现象,围绕着互联网+企业出行商务出行是什么样的事情?我们在一个O2O的行业,根据场景营销根据不同的车型不同的时间不同的应用需求,匹配上我们的调度系统再加上管理系统。商务出行跟个人出行是截然不同的,有很大的差异,商务出行是非常复杂的过程,这个过程既要匹配到个人出行的复杂性,还要配合企业管理的统一性聚合性,所以是完全不一样的。我们需要在O2O的线上部分至少做三件事情,而且每件事情又能够拆出非常多不同的解法苍穹的系统满足商务出行的需求。这里面最主要的去满足四个主体的有机合理的匹配,我们一直在思考,今天在看四个角色。一个是乘车人、司机、车辆、道路,如何通过苍穹系统、宙斯系统把这样的场景综合排列起来,用最合理合适的方式让它能够出行到达找到最合适的交通方式到达目的地。

  我们发现商务出行有这样一些问题的时候,跟大企业去探讨,到底商务出行的痛点是什么,什么造成企业在出行管理在出行调度上的问题,最终我们总结下来,最主要五个方面。第一,用车成本高,费用难管控。今天问很多的企业行政负责人或者财务负责人都是用车成本很高,因为自购车辆或者有一些租赁车辆都是比较贵的,自购车辆阶段已经过去了,这是完全的拥有经济的阶段,那个阶段你购买的是整个车辆的寿命,整个车辆的寿命加上整个司机的成本,有折损费、保险费、停车费、燃油费都购买。如果租赁的话,其实也是一样的,只是购买成本转嫁给第三方,以溢价的方式转嫁给你。今天把时间的碎片切的更片,用共享经济的概念服务我们的出行需要。企业的第二个痛点,无法明确用车的合规透明性的问题。第三,打车难,服务体验差。第四,用车安全问题。第五,费用报销流程非常烦琐。接下来我们要分享的是滴滴企业服务提供什么样的解决方案,我们是怎么做的,针对这五个痛点。归结下来就这五个点,每个人有非常强的出行发言权,这个行业非常有意思,每个人都会去分享我是如何出行的,但是到底怎么解决,这是一个非常复杂的难题。今天滴滴发现了这一点,我们愿意不断努力去做。

  针对第一个用车成本高、费用难管控的问题。我们今天给企业提供一个苍穹后台,这个后台能做什么?讲后台之前有一个成本分析,我们的快车比出租车便宜30%—40%的计价成本,在场的用过快车的举一下手,比出租车便宜很多,但是服务还需要努力,共享经济会造成服务的要求我们要不断加强的。快车可以非常好地解决运力不足,而且共享经济可以让我们的环境让我们的所有劳动力得到更多的释放,让环境变得更好。刚才提到宙斯系统ES,给商务人士给企业提供,你在后台可以看到员工的管理,这个管理可以看到他的路径,出发目的地、时间,还有成本中心。过去成本高,而且费用难管控,现在分不同的成本中心,一些大的集团公司像联想、华为、阿里巴巴都有不同的成本中心,有虚拟的部门,有不同的项目组,我们可以围绕不同的项目组去归纳不同的费用科目和出行的费用分配,成本中心可以列这一项,有编号。

  第二,无法看到使用的合规性。这个是我们利用大数据在做的,让整个用车变得更加合规。我跟企业沟通的时候问财务三个问题基本都是答不上来的,第一,一年的出行成本大概多少钱。这个问题还好,很多财务同学答得上来。第二个问题、第三个问题基本回答不了,什么问题?这些钱都是合规的吗,都是因公的吗?大部分财务都是很为难的,基本回答不上来,老板也是不清楚的。到第三个问题,怎么去证明这些商务出行是合规的,应该是企业支付成本的?在用车规则上让企业更加合规透明,让所有的员工可以更加合规透明去使用。在这里滴滴有一个概念,我们认为一切的因公出行都应该是由企业支付,这是什么意思?我们认为员工来上班为企业贡献价值创造价值,应该为这样的行为解决出行成本,现在很多企业也在支付,但是支付方式不一样,让他事后拿发票报销,但是这一项出现很多问题,员工需要攒发票,需要凑发票,甚至员工可能有时候没有发票会遇到假发票,很多很多这样的问题,再去贴票,还要审批。业务部门审批完,财务部门审批,财务部门审发出来,资金延后。我们想通过大数据通过移动互联网的技术手段颠覆性解决商务出行问题,把出行要求前期配置,用户打车的时候直接识别这是合规的,应该是企业支付的。他有更多的心思放在为企业提供创造力和生产力,而不是事后或者事前为了多报点钱去想尽脑汁,企业也不用担心员工可能有这样那样的问题层层审批。因为在管理上审批是最不创造价值的,这是我们的想法和概念。

  定单的管理,这也是通过宙斯系统可以看到,这是大数据技术。可以看到每一笔定单的出行形成轨迹,出发地、目的地、时间、里程、里程费、费用总和,还有各项明细,燃油费多少低速费多少,非常合规。员工看到这样的东西,任何部门没有任何问题,这就是一个合规的。还有路径图。刚刚讲的是通过大数据移动互联网颠覆性手段实现合规。

  第三,打车难、服务体验差,这是整个交通大环境的问题。刚才开场的时候提到滴滴今天提供的服务,企业出行、商务出行,目的是为了到达,并不是说今天的出行是坐奥迪还是坐奔驰还是坐什么,一定是为了快速到达目的地,我们在用车体验上还在不断努力,现在做到的是车型非常全,快车、专车、巴士、代驾,如果仅仅是出租车的话太单一了,如果只是快车的话不能满足更高端客户,如果只是专车又不能满足整个商务出行成本上的降低,所以我们在不断思考。今天我们想象早上起来9:30或者9:30之前到达一个地方,我更多关注是如何到那儿去,今天用滴滴可以选择最合理的出行路径,就是你用快车是怎么样的,用专车是怎么样的,在哪儿可以打到一个巴士或者顺风车拼车或者有试乘试驾,当你疲惫的时候可以选择代驾服务,当然酒后可以选择代驾服务,这是为整个商务出行解决的,这就是人人交通都可以参与到整个大交通当中来。

  怎么解决用车难的问题?我们超过360个城市的覆盖,有四百万司机,今天滴滴不能讲在管理四百万司机,但是我们真正在做这件事情,这件事情非常非常难。在出行市场上我们还在不断努力,它的发展速度当然是非常快的,但是我们还是一个创业公司这个覆盖能力还会持续加强。我们希望在未来的三年时间里面只要在中国的每一寸土地上都能够在三分钟之内叫到车,保证你的出行要求,这是我们的梦想,我们一直在努力。

  今天发生巨大的变化,过去我们不管在凛冽的寒风当中还是下雨下着雪,出了门,很多人如果限号没有开车,就要出去挥手拦车,不知道能不能拦到,甚至两个乘车人打架,司机挑活儿,这是非常传统的。今天我们在会议快结束的时候很多人用滴滴叫车,车已经在这儿备好了,甚至不用穿外套,直接除了酒店门就可以坐进车里面送达目的地。这是非常大的变化,这个变化在过去两三年时间里面我们认为滴滴做到了,当然我们会做得更好。

  用车安全,这个怎么做到?第一个提供的是保险,为每一位乘客提供140万的保险,与你个人的保险完全不冲突,这是完全额外的保险,这也是我们跟平安集团谈的创新的项目。平安是没有平台险的,今天为了滴滴为了整个出行市场也是定制了这样一个险种针对我们的出行方案。第二,资质培训。专车有非常严格的资质培训,加盟的时候有滴滴大学非常苛刻的资质审查,没有不良记录没有前科没有这些问题的,而且驾龄达到多长时间的,都是有非常严的标准区保证的。如果说坐滴滴肯定也会有可能发生一些意外事故,但是至少用滴滴我们是移动互联网,我们是整个大数据,出现问题的时候能够有迹可循,今天用滴滴我们听到的都是拾金不昧的故事,没有听说拿着出租车小票找不回来。我本人坐出租车丢过旅行箱,有打车小票,但是出租车公司就是找不回来,说下一个乘客拿走了。在滴滴今天不管落下什么,司机都会拾金不昧给你送回来,他的信息都在我们平台上,后半生如果希望出行解决生计问题一定会去遵守,我们有评价体系,有一切的要求。

  专车的牌照,在上海已经发了证,我们认为这个证其实非常重要,上海给我们颁发了一个合法的证之后,很多城市也都在逐步给我们颁发。我们也在不断看,因为颁发之后有好有坏,我们希望通过这样的手段通过这样的理念不断能够降低成本解决出行问题为主,牌照的话这是一个趋势,我们一直认为能够去改变也是今天已经改变了很多的。

  第五,费用报销烦琐审批难。我们有两种支付方式,围绕整个企业商务出行一个是公对公的企业支付,把你的员工把你的商务人士列入进来之后配置他们的使用权限,我们公对公结算,他们可以放心使用。第二个个人支付,但是识别成企业客户的话,企业的VIP服务有刚才看到的宙斯后台,可以看到整个大数据的数据路径,解决报销难问题。在后台可以看到整个对他的出行进行打勾,打勾进行审批,审批之后当财务也好当自己的领导也好审批的时候都可以打开每个明细,这个明细都含有刚才说的出发地、目的地、乘车时间、费用明细等等。出租车只有一张发票,员工讲我去拜访哪个客户了,要写很多内容,但他写的对吗?不一定。企业怎么核实?只有一个金额和乘车的时间而已。今天我们可以看到所有的路径,更便于去管理。报不报销是你企业自己的事情,报销了有据可依,不报销也有据可依,这是大数据带来企业信息化数字化的变化,从出行第一步开始。财务听到我们有这样一个后台非常爽,有据可依,不用到月底在某一个时间员工贴了一沓发票,又去审,很费神。

  刚刚所有的分享是关于行政用车、商务用车部分,我们创新营销方式,处在O2O行业可以连接一切的用车服务。刚才罗总分享,我们也不断跟链家、乐居合作,我们有看病专车、看房专车甚至有看牙专车等等很多专车服务,滴滴还有一个概念,未来一切以商业为目的的出行都由受益方付费,也就是说今天我来参加这个会,如果主办方有什么受益的话,今天这次受益应该由主办方来支付成本。我们去商场购物应该由商场给你支付这次的成本,这是未来O2O的改变创新的营销方式。这是营销上的创新。

  去年从6月份开始一直到12月份,我们一直在各个行业房产、地产、制药行业不断做探索,而且成功提供了这样的创新营销方式。

  五个合作价值,我们提供节省费用、节省成本、用车管理和合规透明、提升服务、安全性、提高报销效率解决商务用车的问题。具体两个案例,www.08196.com我们和联想的合作,现在是联想集团的出行合作伙伴,联想的CFO给我们发来邮件,今天我们滴滴在做的事情围绕商务出行做了更进一步的解决,这个系统非常好,不仅有调度还有管理,还有线下的服务。乐居的营销用车案例,在乐居平台上想去哪个案场看房,之前有一个扫码,只要扫码给你安排车辆,免费到这个案场看房,这是我们跟地产行业的营销合作。

  部分合作伙伴的展示,希望在座的各位人人交通在共享经济下共同合作,也有更多的合作机会。感谢大家!

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